Her er hvordan du kan gjøre sykling tryggere

En av de største grunnene til at flere mennesker ikke sykler i Storbritannia, er troen på at det ikke er helt trygt å gjøre det. Men det ser ut til at en av de raskeste måtene å gjøre sykling tryggere er for flere mennesker å gjøre det.

New York City Department of Transport har analysert ved 20 års data om sykling i byen og funnet ut at jo flere syklister det er, jo færre dødsfall eller alvorlige skader oppstår.

Mellom 1996 og 2000 var det 51 millioner sykkelturer per år i NYC, et tall som økte til 134 millioner mellom 2011 og 2015. Etter hvert som antall syklister har gått opp, har antall dødsfall falt dramatisk, fra et gjennomsnitt på 44,2 per 100 millioner sykkelturer i 1996-2000 til 12,8 per 100 millioner turer i 2011-2015.

Og det ser ut til at det ikke bare er ned til syklister som får erfaring på veiene og blir bedre til å håndtere farer. Antall syklister drept eller alvorlig skadet falt med 17% i områder i New York, dekket av sykkel-aksjesystemet Citi Bike i året etter at ordningen ble lansert. Så selv om det er uformelt i stedet for vei-herdede syklister, betyr flere ryttere en nedgang i skader og dødsfall.

Nærmere hjemme, organisasjonen Cycling UK's Safety In Numbers-kampanje bygger på premissene om at sykling blir tryggere, jo flere mennesker gjør det. Siden 2000 har det vært en økning på 91% i syklene i London, i løpet av hvilken tid har antallet syklusulykker falt med 33%.

Effekten er til og med sett i Nederlandens sykkel nirvana, hvor sykehusulykker falt med 58% mellom 1980 og 2005, da syklen i landet økte med 45%.

Det er to hovedgrunner til at flere personer som sykler med sykler, resulterer i færre dødsfall og alvorlige skader. For det første blir syklister generelt mer synlige for sjåfører, og for det andre fordi flere sjåfører sannsynligvis vil være syklister selv.

Det hjelper også at flere syklister er på veien, jo mer støtte er det for bedre og sikrere sykkelinfrastruktur. Undersøkelsen i New York fant at det store flertallet (89%) av syklistdødene skjedde på gater som ikke hadde sykkelinfrastruktur som dedikerte sykkelbaner. Flere sykkelbaner gjør sykling tryggere, noe som fører til flere syklister, noe som gjør sykling tryggere. Det er en strålende, uendelig sikkerhetssyklus. Gjør litt og hopp i salen.